Mennyire zöld az elektromos roller?

 

Az elektromos rollerrel pont az a legnagyobb probléma – állapítja meg a tanulmány, – hogy a

belvárosi gyalogos és kerékpáros közlekedés helyettesítésére vált népszerű eszközzé, holott a városi

életminőség javítására és környezetvédelmi szempontból éppen a gépjárműforgalom kiváltásában

kellene szerepet vállalnia.

 

Az elektromos rollereket kölcsönző vállalkozásoknak ezért tehát a belvárosok helyett elsősorban a

külvárosokra kellene összpontosítaniuk szolgáltatásaikat, hogy ezzel is lehetővé tegyék az ingázók

számára a vasútállomások és villamosmegállók gyors elérését.

 

Németországban a 2019 júniusában elfogadott törvény értelmében elektromos rollerekkel tilos

járdán közlekedni. Az elektromos rollereknek az autóút szélén kell közlekedni, vagy ahol van, ott

kerékpárúton.

 

Az elektromos roller a használt akkumulátor miatt számít környezetszennyező közlekedési eszköznek.

A UBA-tanulmány leszögezi: az elektromos rollerek csak abban az esetben tekinthetők

környezetbarát közlekedési megoldásnak, ha robbanómotoros járművet, autót vagy motorkerékpárt

váltanak ki. Amennyiben viszont gyalogos vagy kerékpáros közlekedés helyett alkalmazzák, akkor

környezetkárosító megoldásnak számítanak.

 

Egy Berlinben végzett vizsgálat előzetes adatai szerint a rollereket átlagosan két kilométer

megtételére használják.

 

Környezetvédelmi szempontból az lenne az egyedüli üdvös megoldás – állapítja meg a német

szövetségi környezetvédelmi hivatal tanulmánya -, ha az elektromos roller az autóról a

tömegközlekedésre való átszállást könnyítené meg, vagyis a megtett út első és utolsó néhány

kilométerében jutna szerephez. A felmérések alapján azonban jelenleg nem ez a helyzet, a

felhasználóknak csak egy kis töredéke vesz igénybe elektromos rollert autó helyett.